Vous comptez acheter un V.T.T ?
Règle numéro un, définissez l'usage que vous ferez de votre monture.
  
- En deux, Votre budget... là, c'est à vous de voir...mais sachez que l'on achète un vélo pour longtemps et qu'il existe des solutions de finacements vous permettant de voir à long terme... !
- En trois, le " look "... il est important ... et doit influencer c'est un investissement, donc on doit avoir plaisir à rouler mais aussi à regarder.
- Mais soyez vigilant, sachez que tout ce qui brille n'est pas d'or, et que sous le prétexte d'un dérailleur truc ou machin sur un cadre tout "doré", vous pourriez être tenté d'acheter une " casserole ".
Avant tout connaissez votre taille de cadre.  Rien de plus facile sur un V.T.T, ils sont vendus en taille tee-shirt ! !, l'écart de taille (cm ou pouce) se situe sur la hauteur de votre cadre et justifie en même temps la longueur du tube horizontal. C'est relativement simple et on doit se sentir logiquement bien sur le vélo. Votre vélociste préféré (c'est à dire nous ... !) vous conseillera au mieux. Ni trop court, ni trop long... C'est vrai nous ne parlons pas de hauteur, car ce qui importe, c'est avant tout la longueur du tube supérieur.
Sachez aussi que ce qui donne le confort de votre vélo et ses tendances (polyvalent, sportif, loisir, etc.) viendra de son cadre, matière et géométrie.
Les roues ne sont pas à négliger, moyeux, jantes, car la solidité et la rigidité est essentielle pour un bon comportement et un bon freinage.
Les freins font bien sur parti de l'essentiel, les "V-brake" sont en perdition..aujourd'hui les freins à disques ont tendance à se généraliser.
Viendra le groupe de transmission, SHIMANO ? SRAM ? Là, un paramètre important intervient, celui de la règle numéro deux...le budget.... Sinon d'une marque à l'autre pas d'à priori...
Les Pédales...automatique, pas automatique ? de simple pédales pour regarder la nature et écouter les oiseaux chanter, les "auto" pour un usage régulier, intensif et sportif sont à conseiller.
Bon... vous avez compris ? ?...Non ? ? ?
Alors on résume :
- L'utilisation
- Le budget
- Le cadre
- La suspension
- Les roues
- Le freinage
- Le groupe de transmission
- Les pédales
...Ah.... N'oublions quand même pas de penser à votre cher fessier...
- une bonne Selle sera très appréciée.
Vous voilà prêt à enfourcher votre futur "Gun" et à vous prendre pour un avion de chasse....
Sachez qu'un V.T.T de bonne qualité se paie un minimum , quelqu'en soit la marque.....
Attention aux fausses économies...
Et si vous doutez.....Venez nous rencontrer.. |
